才传“起死回生”，又被强制执行 这家造车新势力还能捞出来吗？
【文/财圈社&道哥说车 听风吟】近日，天眼查APP显示，爱驰汽车有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1833万余元，执行法院为南昌县人民法院。值得关注的是，这家公司才被传“起死回生”，7月下旬，网传爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件，《关于成立股东治理临时工作组的通知》。
据通知内容，将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长，负责公司运营管理工作。工作组负责公司运营管理的重大决策、统筹安排，并督导各项决策、措施的落地实施，搭建公司组织架构、制定公司各项流程体系、组织人财物各项资源，恢复公司经营管理秩序，推动公司良性发展。
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在这之前，爱驰汽车已经停摆近3个月，并不断传出欠薪风波，甚至出现了一篇业内轰动的长文——《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》。而上述通知的出现也被看作是爱驰汽车“起死回生”的预告，只是没想到，才传出“起死回生”后，爱驰汽车又迎来当头一棒。
外资进入、高层调整 爱驰迎来希望
今年以来，有关爱驰汽车的消息绝大多数都不算好消息，直到上述通知的出现。其中比较值得注意的一点是，爱驰汽车就此产生组织架构调整，而这其中尤以现身的朱小华、付强最为值得关注。
有媒体报道称，爱驰汽车此次公司内部的调整，是因为外资已经进驻，朱小华就是资方派遣人员，但消息源并未透露资方具体信息。不过，该消息并未得到爱驰汽车官方的确认。但爱驰得到外部资金的消息就这样被传开了。
与此同时，此前几乎在爱驰汽车“销声匿迹”的创始人付强也得以回归，而爱驰汽车董事长张洋、爱驰汽车CEO邱孝川均未出现在工作组名单中。在外界看来，这也是付强重新掌控爱驰汽车的表现。
此外，临时工作组下设10个工作小组也有了“正常运营”的感觉，包括复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组。据知情人士对《财圈社&道哥说车》编辑表示，爱驰汽车确实有了变化，找到了新的发展思路。
停摆许久，销量萎靡 爱驰还能被捞出来吗？
尽管爱驰汽车已经有了“起死回生”的意味，不过从ICU里捞出爱驰恐怕还是有点难度。据天眼查APP，爱驰汽车除了又被执行信息之外，还有22条被起诉开庭的公告，其中包括融资租赁、买卖合同、借款合同等纠纷。
除此之外，爱驰汽车虽然是比较早的一批造车新势力，且拥有自己的工厂并算得最早实现交付的造车新势力，但在销量上始终不是特别理想。据公开资料显示，爱驰2020年销为2600辆，2021年销为3011辆，2022年1-8月销量为2824辆。今年1—4月份，爱驰累计销量仅为537辆。
2020年中，爱驰将目光投向海外市场。这一“曲线救企”的途径其实被不少业内人士看好。不过无论从销量还是后续的危机来看，爱驰的这一途径显然没有起到应有的效果。与此同时，近年来行业正在面临一场“淘汰赛”，尤其对于规模较小的企业更是面临巨大的危机。
此前，包括广汽三菱等老牌企业都无可避免的走在了悬崖边上。而对于造车新势力而言，目前月销万辆才是最基本的门槛，爱驰还能不能被捞起来或许还不好说。不过，至少目前爱驰汽车已经看到起死回生的希望，只是后续如处理被执行人的事件大概率不会少。
